刘强东春晚重投送车
今年春晚的重头戏，是实打实的汽车大奖。
在央视春晚期间，京东汽车将与岚图汽车联合提供100辆新能源汽车，包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光PHEV三款主力车型。
图源：京东
用户在春晚播出时打开京东App参与互动活动，即有机会抽取岚图汽车。
需要注意，京东汽车送出的是100辆岚图汽车使用权，每人一年使用权，部分车型累计最高10年使用权。
据了解，京东汽车刚刚和岚图汽车达成战略合作，计划在线上销售、品牌营销、大客户拓展等方面进行全面共建。此次春晚送车，将是双方合作后的又一个大动作。
京东已经不是第一次送车了。就在前不久的湖南卫视跨年晚会上，京东已经送出了7辆特斯拉Model 3焕新版累计最高10年使用权，以及10辆特斯拉Cybertruck儿童车。
不仅仅送特斯拉，为了给跨年晚会加码，刘强东还送出了自己最喜欢的越野车——东风猛士M50。紧接着，东风汽车也官宣，加送6台猛士917作为跨年大礼。
刘强东在内网回应，决策时不要忘了用户，这是我们做任何工作的出发点。他还表示，“这是我最喜欢的一辆越野车，希望大家能扛住压力、突破自我，让用户在京东感受最好的体验。”
图源：刘强东内网评论截图
据统计，在跨年晚会当晚，仅微博上京东汽车相关热搜词条至少7个，包括“谁能开走刘强东的车”“刘强东内网回应跨年晚会送车”“东风高管回应刘强东送猛士越野车”等。
全网京东汽车相关的热搜话题达到12个，整体阅读超3亿。湖南卫视更是凭借2.17%的收视率，断层拿下“卫视第一”。
在抽奖活动的同时，京东通过平台APP专门设计的活动页面有效汇聚流量，还同步整合京东各业务板块资源，以直播带货形式形成联动效应，进一步带动流量转销量。
据悉，在12月31日晚上，京东汽车采销直播间有336.6万人次观看，远高于日常。
京东汽车发布的战报显示，12月25日至31日，订单量成交额均创新高，活动整体成交额同比增长超3倍，特斯拉成绩表现亮眼，店铺成交额环比增长340%、特斯拉品牌试驾及订单线索数量环比增长超130倍、汽车会场成交额同比增长4倍。
图源：京东汽车公众号
京东汽车数据显示，活动期间汽车新用户同比增长了154%，京东汽车采销直播开播期有效新用户同比增长448%。
整体来看，这套营销策略，既提升了品牌知名度和影响力，又切实地促进了用户粘性提升与销量转化，进一步打造“京东卖汽车”的用户消费心智。
还有业内人士分析称，京东大手笔送特斯拉，或许醉翁之意不在酒，“更像是打造成功样本，吸引更多新能源玩家合作”。
2024京东汽车三重加码
京东的跨年春晚送车举动已经引发了全网关注，并且中奖用户的车还直接送货到家，引发了路人围观拍照，成为了京东汽车流动的创意广告位。
此次央视春晚的抽奖活动必将迎来新的流量高峰。
图源：京东
这一系列的京东送车背后到底有何深意。《每日经济新闻》从京东内部人士处独家获悉，“2024年，京东将加速布局汽车市场。”
具体来说，京东汽车今年将升级三大业务板块：第一，加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下的汽车销售。
第二，加码汽车零配件等车品销售。
第三，加码汽车养护，即汽车后市场业务。
可以说，除了还没造车，京东什么都在做。据了解，早在2012年时，京东就开始布局汽车领域，销售汽车用品。
2017年，京东开始发力汽车后市场。2018年，京东正式进军整车业务，支持线上买车，线下体验试驾。
截至目前，京东汽车业务已经涵盖了整车选购、车品销售、汽车维修保养服务、新能源解决方案等板块，并在线上线下进行了全渠道布局。
据统计，京东已拥有近6亿海量用户资源，其中潜在车主超过2亿，新能源用户数700多万。
京东养车已在全国29个省份、超160个城市开设了超1500家高标门店，全国合作门店数量超40000家，实名认证技师数量45000多位。
同时，京东汽车新能源体验中心已在沈阳、石家庄、东莞，武汉、宁波等地开设了5家，集汽车展示、试驾、服务和零售于一体的全场景服务。
图源：宁波京东汽车新能源体验中心
相比于华为、小米等跨界造车玩家，京东在汽车行业的存在感并不强，近些年的发展也一直在围绕着“汽车一站式服务”。
2023年6月，京东零售开始整合车品、整车、二轮及养车全渠道等业务，成立汽车事业部，打造覆盖车辆全生命周期、全渠道布局的一站式销售服务平台。
全渠道布局顺应了当下汽车线上化的消费趋势。据《2022中国汽车消费趋势调查报告》显示，新能源车主线上购车的比例达到54.5%，而2021年这个数字是35%。
再加上随着新能源汽车普及，汽车销售渠道发生变革，后期保养也正在趋于标准化、整体化，京东汽车迎来了发展机遇。
此次京东跨年、春晚连续送车营销，是京东汽车业务对消费者认知塑造的深度布局，更是其全面发力进军汽车市场战略层面的重要里程碑。
万亿市场混战继续
电子商务研究中心数据显示，2023年上半年，中国仅汽车电商市场规模约6600亿元，预计全年达13600亿元。
京东汽车已经和多个头部新能源汽车品牌合作。在去年11月京东拿到超70款特价车型， 有的车价格甚至低至五折，并且在高潮期一天全款卖出近30台东风新能源整车。
据京东有关人员介绍，京东汽车链接了产业链上下游的主机厂、电池厂、汽车售后连锁门店等玩家。这就意味着，京东可以向品牌要到更低的价格或更多的权益。
而一位京东汽车采销人员也表示，“汽车销售环节一直重度依赖线下服务模式。面对行业数字化、多元化发展趋势，无论是生产企业、经销商还是消费者，都有很多功课要恶补。”
不仅仅是京东，互联网电商大厂也早已察觉汽车电商的行业趋势。去年阿里旗下天猫汽车、淘宝百亿补贴两大IP，就携手一批高端汽车品牌，加入汽车消费浪潮。
另外，汽车后市场服务也是一大热门赛道。据灼识咨询报告，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元，并将以9%的复合年增长率增长，到2027年达到1.9万亿元。
据Tech星球独家消息，抖音旗下的“懂车帝”已经采取线下授权门店合作的形式，率先在重庆开设了“懂懂养车”线下养车门店，这也是抖音首次入局线下养车。
美团也组建了独立的汽车行业运营团队。去年5月美团取消了汽服门店入驻费用，吸引了不少门店入驻。不到两个月时间，美团的汽服店数量就超过了9万。
互联网巨头在汽车后市场卷起来了，低价竞争也有了愈演愈烈的态势。尤其是途虎养车和京东养车之间的火药味非常浓烈。
就在最近，途虎养车把京东给告了。起因是京东养车在途虎上市之际，推出“震虎价”商品，且均比友商低5%。
图源：网易科技
途虎养车指控，京东推出的“震虎价”活动涉嫌不正当竞争，并要求赔偿500万元。而京东养车相关负责人回应，养车市场存在价格虚高、维修过度、标准缺乏、服务参差不齐等诸多影响大家体验的“拦路虎”。
京东零售汽车事业部副总裁、养车全渠道业务部总经理陈海峰指出，京东养车推出“震虎价”不是要通过“价格战”扰乱行业，而是通过优选大牌低价商品满足用户需求，同时“倒逼”行业以用户需求为出发点实现转型升级。
这里的用户需求，不是低价，而是指付出对应的价格，能够获取相应有价值或者更有价值的服务和商品。
汽车行业并不能单单依靠价格取胜，围绕用户需求衍生出的服务、产品等，提高用户满意度和信任值，往往更加重要。
京东汽车业务负责人曾表示，面对未来的市场竞争，京东养车同样具备打赢这场硬仗的能力。
最近和岚图汽车的合作，以及即将在春晚展开的大动作，将是京东冲锋的前奏。且看将来，京东或许还能给汽车行业带来更多惊喜。
更新于：9个月前